Vi har kommit till andra halvan av maj och tjälen har börjat gå ur vägarna runt Sundsvall när vi träffar Richard Ferm. Han är VD och ägare av åkeriet Fermgruppen AB, med anor ända sedan 1966, då Richards pappa Lars startade åkeriverksamhet. Under de första åren kördes bland annat grus, asfalt och timmer åt olika uppdragsgivare, främst inom skogsindustrin och för SCA.
Richard körde under många år åt pappa Lars, men 2004 köpte han delar av företaget och namngav då det till Fermgruppen. Affärsidén var gruppkörning av virke med timmerbilar och separatlastare. Vid starten bestod företaget av 8 timmerbilar och en separatlastare och genom åren har företaget växt till att nu bestå av 19 timmerbilar, tre separatlastare och ett 50-tal anställda. Arbetsområdet sträcker sig runt Västernorrland samt Östra Jämtland.
Organisationen är slimmad och på kontoret i Birsta sitter Richard, transportchefen Anders Gahlin och administratören Frida von Beetzen. Alla tre har lastbilskort och många års erfarenhet bakom ratten, så om det kniper med personal på någon bil kan de hoppa in och köra.
- Frida & Anders är hjärtat i åkeriet, då de har full koll på allt säger Richard.
Anders organiserar timmerbilarna och ansvarar för att planera och styra lastningen, transporterna mellan skogen, avverkningsplatser, terminaler och industrier som sågverk eller massabruk.
- Det är viktigt att logistiken fungerar effektivt och att rätt virke kommer fram till rätt plats i rätt tid, säger Anders som själv har jobbat cirka 30 år som lastbilschaufför.
Frida som har 10 års erfarenhet som lastbilschaufför, jobbar bland annat med att ta in tidrapporter och betala löner till personalen, fakturera kunder, betala leverantörer, mm.
- Vi har numera en app som personalen sköter sin tidrapportering i, så det har blivit ett lyft jämfört med alla körsedlar som skulle jagas in tidigare berättar Frida.
Richard berättar att SCA är den största kunden men att det även körs en del åt Skogssällskapet. Fordonsparken består uteslutande av Scania och hösten 2025 togs ett beslut om att byta däckfabrikat till Falken samt Ringtread.
- Vi köper alla däck av Däckterminalen som håller en otroligt hög servicenivå och de i samarbete med Däcknor, erbjöd oss ett väldigt bra koncept med Falken på styr och en del av vagnshjulen, samt Ringtread regummeringar på driven, som vi nu utvärderar berättar Richard.
Erbjudandet, närheten och servicenivån från Däckterminalen och den norrländska närvaron av det privatägda företaget Däcknor passade Richard.
- Jag gör hellre affärer med lokala och privatägda företag än riskkapital-ägda företag som inte har någon koll eller känsla för kunderna längs ut i kedjan.
Att Ringtread dessutom är ett miljövänligt alternativ genom sin återvinningsteknik, är också ett plus i kanten menar Richard.
Förutom fördelarna med pris, servicenivå och miljöaspekterna ser utfallet av vinterns körningar lovande ut.
- Vad vi hört så verkar chaufförerna nöjda med styrförmågan på Falken och drivförmågan Ringtread-däcken säger Richard.
Anders håller med då han inte hört något annat, men för att vi ska få höra det direkt från chaufförerna så bokar han ett besök ute på en av avverkningsplatserna, ca: 35 km nordväst om Sundsvall. Det besöket kan ni läsa om här --> https://www.dacknor.se/skogsbesok-hos-fermgruppen
Text & foto: Sten Strömgren